Подвеска и амортизаторы

Материал из BikeRepair.

[править] Выбор велосипеда - Подвеска  и Амортизаторы.

Амортизаторы делают ход велосипеда более мягким, они гасят колебания, вызванные неровностями дороги, и делают велосипед более комфортным. Особенно актуально наличие амортизаторов для велосипедов с алюминиевыми рамами.

 В настоящее время выпускаются следующие типы подвески.

	Жесткая рама	Самый простой тип рамы, не имеющей амортизаторов.
	Хард-тейл	Передняя вилка оборудована амортизатором, заднее колесо не имеет подвески
	Двухподвес	Передняя вилка оборудована амортизатором заднее колесо тоже установлено на подвеске с амортизатором. Рама имеет рычажные и шарнирные соединения. Ехать на таком велосипеде по неровной дороге комфортнее, чем на хард-тейле.
	Софт-тейл	некоторый промежуточный вариант между хард-тейлом и двухподвесом. В таких рамах амортизатор встраивается в задний треугольник рамы

Рекомендации покупателю
Наличие амортизатора желательно, если предполагается езда по грунтовым дорогам, и по бездорожью. На велосипедах, предназначенных для езды только по шоссе, амортизаторы обычно не ставят.
Если на велосипед планируется установить багажник или кресло для перевозки ребенка, то рекомендуется ограничить выбор между жесткой рамой и хард-тейлом, не приобретайте двухподвесы и софт-тейлы. На такие рамы багажник установить практически невозможно.
 

[править] Типы амортизаторов

Пружинный амортизатор. Самая простая конструкция. Представляет собой обычную стальную пружину, которая должна сглаживать неровности дороги. Сейчас такие амортизаторы практически не используются. Недостатки пружинных амортизаторов заключаются в том, что в них возникают колебания, которые поглощают энергию и ухудшают управляемость велосипеда. Поэтому, кроме пружин, амортизаторы содержат демпферы, которые гасят эти паразитные колебания.

Эластомерные (пружинно - эластомерные)амортизаторы. В них, кроме пружины, имеется демпфер (в качестве демпфера используется упругий пластик – эластомер). Такой амортизатор хорошо работает на неровностях дороги, а демпфер эффективно гасит колебания при педалировании. Эластомерные амортизаторы достаточно дешевые, и применяются в велосипедах начального и среднего уровня. Многие амортизаторы такого типа имеют регуляторы жесткости. К недостаткам эластомерных амортизаторов относят их температурную зависимость – на морозе они замерзают, и перестают нормально работать.
Пружинно – масляные амортизаторы. В них роль демпфера играет поршень, погруженный в масло. Многие амортизаторы такого типа имеют регуляторы жесткости хода и демпфирования в обоих направлениях. Конструктивно демпфер может быть выполнен в виде открытой масляной ванны, или же представлять собой герметичный картридж. Пружинно – масляные амортизаторы лучше справляются с неровностями дороги, чем эластомерные, и не так сильно зависят от температуры. Многие амортизаторы такого типа допускают использование масла различной степени вязкости. На морозе вязкость масла увеличивается, поэтому перед началом зимнего сезона имеет смысл заменить масло в демпфере более жидким (если, конечно, вы собираетесь кататься зимой) Недостатки таких амортизаторов - более высокая цена, и необходимость следить за состоянием сальников – уплотнителей в демпфере, содержать их в чистоте.

Воздушно-масляные амортизаторы. В них стальная пружина заменена пневматической. Перед началом работы в этот амортизатор специальным насосом закачивается воздух. Жесткость амортизатора регулируется давлением воздуха. Преимущество – большой диапазон регулировки, как жесткости, так и демпфирования. Недостаток – необходимость следить за состоянием сальников – уплотнителей в демпфере, содержать их в чистоте.

Рекомендации покупателю
Наличие амортизатора само по себе еще не гарантирует комфортной езды. Дешевый пружинный амортизатор комфорта не добавит, а только осложнит управление, и отнимет лишние силы.
С большой осторожностью относитесь к амортизаторам на дешевых (дешевле 100-200$) велосипедах. Пружинно-эластомерный амортизатор приемлемого качества сам по себе будет стоить не меньше 50-100$, а велосипед, оборудованный таким узлом, дешевле 300$ не окажется.
При выборе дешевого велосипеда предпочтение следует отдать модели с жесткой рамой.

Если вы покупаете подержанный велосипед
Обязательно тщательно проверяйте состояние амортизатора перед покупкой. Обратите внимание на состояние подвижных частей - «ног» амортизатора, которые должны иметь гладкую полированную поверхность.
Часто эти «ноги» закрыты резиновыми гофрами, чтобы защитить сальники от грязи. Надо аккуратно снять эти гофры, и осмотреть поверхность металла под ними. Если на «ногах» есть повреждения - ржавчина, заусенцы, то амортизатор придется в скором времени заменить.
Не забудьте убедиться в отсутствии подтеков масла (для пружинно-масляных и воздушно-масляных амортизаторов).