Навигация в путешествии

Материал из BikeRepair.

От деревни до деревни

Два километра сквозь лес

А милашка потеряла

Навигатор GPS...

Вообще-то на эту тему много толковых статей в интернете уже написано. Попробую высказать свое личное мнение.

Аксиома 1 - Всякая вещь приобретается для того, чтобы решить какую-то задачу. Поэтому в случае с GPS надо сначала разобраться, какие задачи с его помощью предполагается решать. И сколько денег предполагается потратить.

Аксиома 2 - Если не умеешь обращаться с бумажной картой и с компасом, то никакой GPS не поможет, даже самый навороченный.

Следствие 1 - GPS не освобождает от необходимости иметь в походе бумажную карту, компас, и серое вещество в черепной коробке.

Следствие 2 - Навигатор - достаточно сложное устройство, на изучение его функций надо потратить хотя бы день-два до похода, в условиях хорошо знакомой местности. Потому что в походе заниматься чтением инструкций будет некогда.

Простейшие навигаторы (например, Garmin ETrex H) имеют только основные функции (отображение координат, запись трека, сохранение путевых точек). Если подключить его к компьютеру, то можно перед походом загрузить в устройство предполагаемый маршрут, путевые точки, и во время путешествия прибор будет помогать следовать этому маршруту (стрелкой показывать, куда надо двигаться, через сколько метров надо свернуть, когда ожидается прибытие в конечный пункт). С помощью такого устройства можно, например, вернуться в лагерь своими следами. Это бывает полезно в высокогорье, когда возможно движение в облаках даже при нулевой видимости. А на равнине, в тайге, с помощью такого навигатора можно вернуться в лагерь кратчайшим путем, по прямой. (Нарушая первый закон тайги - не ходи тайга прямо) После похода можно выгрузить трек в компьютер, и посмотреть на карте, где (в какое время и с какой скоростью) тебя фактически носило. Навигаторы этого типа могут работать только как спутниковый компас. (направление вашего движения определяется по положению спутников). Надо помнить, что спутниковый компас ( в отличие от магнитного), работает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в движении. Причем, чтобы спутниковый компас показывал что-то осмысленное, вам надо двигаться со скоростью, как минимум 5-10 км/ч. При ходьбе по сложной местности (крутой склон, заваленный лес, болото), когда такая скорость недостижима, спутниковый компас начинает давать заметную погрешность. То есть, имея навигатор этого типа, с собой всегда надо иметь бумажную карту, и обычный, магнитный компас. Впрочем, это относится ко всем навигаторам.

Более сложные навигаторы (Garmin ETrex Legend) имеют картографические функции. То есть в него можно загрузить карту местности, и тогда на экране прибора можно наблюдать не только те точки и маршрут, которые предварительно были записаны, но и дороги, населенные пункты, реки... Только надо учитывать, что карты для гарминовских навигаторов должны быть подготовлены в их собственном, векторном, формате (обычные сканированные (растровые) карты эти устройства не воспринимают). Готовые гарминовские карты можно найти в интернете, а вот процедура создания своих собственных карт на основе бумажных (сканированных) оригиналов достаточно хитроумна. Но все необходимое для этого в интернете тоже есть.

Еще более сложные устройства (Garmin ETrex Vista) имеют встроенный магнитный компас и барометрический альтиметр. Полезное свойство альтиметра - с его помощью можно предсказывать погоду (по изменению давления). Кроме того, барометрический альтиметр позволяет определить высоту местности над уровнем моря не по положению спутников, а по атмосферному давлению. То есть он работает даже тогода, когда спутники не видны. Вопрос - зачем это нужно в туризме? Ведь хотя высота местности важна в условиях высокогорья, но и недостатка в спутниках в горных условиях не бывает.

Альтернативной линейкой являются навигаторы серии GPSMAP60. За счет внешней антенны их чувствительность несколько выше, чем у серии eTrex, но в последних версиях эта разница для практического использования несущественна.

Магнитный компас - весьма полезное устройство. Он, в отличие от спутникового, работает даже тогда, когда вы стоите в раздумьях, куда надо идти. Но рядом с металлическими конструкциями, (например, такими, как велосипедный руль), магнитный компас начинает подвирать.

Полезные функции навигаторов - цветной экран, (карты на нем читаются значительно лучше, чем на черно-белом), и возможность установки дополнительной карты памяти microSD, (На эту флешку можно загружать свои топографические карты, на нее же сохраняется журнал движения), а также возможность подключения устройства к компьютеру по USB. (Многие дешевые навигаторы имеют только интерфейс RS232, который из современных компьютеров потихоньку исчезает).

Полезно помнить, что навигаторы плохо работают в условиях, когда он не видит неба. То есть в определенных условиях (рядом с высотными зданиями, в густом лесу, в глубоком ущелье или овраге), устройство может вообще отказаться работать, или будет работать с большими погрешностями. Впрочем, последние модели навигаторов (Venture HC, Legend HCx, Vista HCx) содержат новый чипсет, который обладает повышенной чувствительностью и сохраняет работоспособность даже в тяжелых условиях.

Вместе с навигатором можно приобрести еще кронштейн для крепления на велосипедный руль (хотя он стоит каких-то несуразных денег), и набор векторных карт для загрузки в прибор.

В принципе, в несложных походах можно вместо навигатора использовать КПК с GPS - модулем. У такого решения будут как преимущества (свобода в выборе программного обеспечения, возможность использования растровых карт), так и недостатки - повышенное энергопотребление, хрупкость устройства. Гарминовские навигаторы, например, спокойно работают и под проливным дождем и на морозе, их даже можно ронять в воду. А что будет с КПК после того, как вы упадете с велосипеда в лужу?

Примечание: Никакого отношения к фирме ГАРМИН я не имею, а все примеры взял из его модельного ряда просто потому, что давно имею дело с этими приборами.

Небольшая статья о типах GPS приемников и основах функционирования системы в целом: [1]

Хороший специализированный форум по техническим аспектам GPS: [2]